Jakarta, 22 April 2026 – Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengumumkan bahwa sejumlah kendaraan dari pabrikan otomotif Eropa telah dilibatkan dalam uji coba teknis bahan bakar biodiesel 50% (B50). Langkah ini diambil untuk memastikan bahwa bahan bakar nabati tersebut dapat bekerja dengan baik pada berbagai teknologi mesin diesel internasional yang beredar di pasar domestik Indonesia sebelum implementasi komersial pada Juli 2026.
Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM, Eniya Listiani Dewi, menjelaskan bahwa pelibatan produsen otomotif Eropa dalam pengujian B50 merupakan bagian penting dari upaya untuk mendukung target kemandirian energi nasional. Eniya menegaskan bahwa partisipasi produsen otomotif Eropa, termasuk kendaraan berat seperti bus dan truk besar, menunjukkan komitmen yang kuat lintas pemangku kepentingan untuk mendukung program biodiesel.
“Sembilan unit untuk sektor otomotif dan kali ini pabrikannya bukan hanya pabrikan Jepang, pabrikan Eropa juga ikut. Bus sama truk besarnya ya, UD Truck, itu Mercedes. Jadi ini Eropa juga baru turut, dan juga beda dengan yang B40 dulu, ini lebih banyak kendaraannya yang ikut,” kata Eniya dalam keterangannya di Stasiun Blending dan Pengisian Bahan Bakar Uji Jalan B50, Lembang, Selasa (21/04).
Pengujian B50 ini melibatkan kendaraan berat dengan kapasitas di atas 3,5 ton, termasuk bus dan truk besar, untuk memastikan bahwa bahan bakar B50 dapat memenuhi standar kendaraan yang bekerja di beban berat serta tuntutan emisi yang lebih rendah. Pemerintah menargetkan bahwa uji coba di sektor otomotif dapat rampung pada Juni 2026, sehingga program mandatori B50 siap diterapkan di seluruh Indonesia pada 1 Juli 2026.
Kapten Czi Abdul Haris, Ketua Tim Uji B50, menambahkan bahwa seluruh pengujian dilakukan menggunakan mesin standar tanpa adanya penyesuaian khusus dari pabrikan. Semua prosedur uji tetap mengacu pada standar operasional (SOP) yang ditetapkan oleh masing-masing produsen kendaraan yang terlibat untuk memastikan keandalan data.
“Hasil uji menunjukkan bahwa B50 memiliki kinerja yang andal, aman digunakan, dan kompatibel dengan teknologi yang ada saat ini serta tidak ada kendala yang signifikan,” ujar Eniya.
Berdasarkan data Kementerian ESDM, implementasi B50 diharapkan akan menghemat devisa negara hingga Rp 157,28 triliun pada tahun 2026. Selain itu, kebijakan ini diproyeksikan dapat menciptakan lebih dari 2,2 juta lapangan pekerjaan di sektor energi, transportasi, dan industri terkait. Dari sisi lingkungan, penggunaan B50 diperkirakan mampu mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 46,72 juta ton CO2 pada tahun yang sama.
Secara teknis, spesifikasi B50 juga telah ditingkatkan untuk menjaga performa mesin, termasuk dengan menekan kadar air menjadi maksimal 300 ppm dan monogliserida maksimal 0,47% massa. Selain itu, stabilitas oksidasi B50 diperkuat menjadi minimal 900 menit, untuk memastikan kualitas bahan bakar tetap optimal selama penyimpanan dan distribusi.
Dengan hasil uji coba yang menunjukkan performa andal dan aman, pemerintah Indonesia siap memperkenalkan B50 sebagai bahan bakar nasional pada Juli 2026, memperkuat ketahanan energi dan mengurangi ketergantungan pada impor bahan bakar fosil.
Pemerintah terus melanjutkan uji coba pada sektor-sektor strategis lainnya seperti pertambangan, perkeretaapian, maritim, dan alat mesin pertanian, yang diperkirakan akan rampung bertahap hingga akhir tahun 2026.
